Ports à grande-échelle Dans les projets d'expansion portuaire et d'entretien des canaux, les dragues à roues à godets-sont très appréciées pour leurs capacités d'excavation efficaces et leurs performances opérationnelles stables. À mesure que les normes de protection de l'environnement continuent d'augmenter, le rôle des dragues à roues à godets dans les projets de restauration écologique est devenu de plus en plus important, ce qui en fait un atout clé dans le développement de technologies de dragage écologiques.
Structure de la coque : acier à faible-acier au carbone ou acier à haute résistance-faiblement-allié (par exemple, série Q345) ; présente une structure entièrement-soudée avec une charpente transversale/longitudinale et un fond unique ; certaines unités sont conçues comme des barges rectangulaires non-automotrices-.
Corps de roue à godets : -acier allié à haute résistance ou acier moulé ; nécessite un équilibre entre force et résistance aux chocs.
Composants sujets à l'usure-(lèvres du godet, dents du godet, revêtements) : acier à haute teneur en-manganèse (ZGMn13) ou fonte à haute teneur en-chrome ; les surfaces sont souvent traitées avec un rechargement dur en carbure de tungstène ou des revêtements composites céramiques résistants à l'usure - pour résister à l'érosion du limon et du sable.
Tuyauterie et corps de pompe : matériau de base en acier au carbone ; recouvert de fonte à haute teneur en chrome-, de caoutchouc-résistant à l'usure ou de matériaux composites céramiques.